Предварительное напряжение стержневой и канатной арматуры в железобетонных конструкциях
Принципиальные схемы систем преднапряжения стержневой арматуры и арматурных канатов «на бетон».
О ТЕХНОЛОГИИ
Преднапряженный бетон – строительный материал способный выдержать высокие нагрузки на прогиб. Достигаются эти уникальные свойства путем натяжения части или всех задействованных в работе арматурных канатов во время изготовления железобетонной конструкции.
Существует два основных способа создания предварительного напряжения.
Первый способ называется «на упоры»: напрягаемая арматура натягивается и фиксируется на специальной несущей раме, имеющей большую жесткость. После бетонирования и набора бетоном необходимой прочности происходит обрезка или расклинка натянутой арматуры. Этот способ характерен для изготовления сборных железобетонных элементов на ЖБИ заводах, с которых транспортируется на строительную площадку.
Компания «ПСК-Строитель» использует второй, более современных способ, применяемый в монолитном строительстве, который называется «на бетон». При таком способе существенно экономятся расходы на транспортировку, так как железобетонная конструкция формируется на строительной площадке, на объект доставляются только материалы и элементы систем. В качестве основных напрягаемых элементов мы предлагаем использовать канатную и/или стержневую арматуру.
ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДНАПРЯЖЕНИЯ арматурных канатов
- Анкерный зажим (цанга)
- Моноанкер EV
- Анкер ED
- Плоский анкер FA
- Анкер MA
- Стыковой анкер тип R (куплер)
- Каркасно-бетонируемый анкер тип H (фонарик)
- Стальные арматурные канаты
- Стальные арматурные канаты в оболочке (моностренды)
- Каналообразователи
Элементы системы преднапряжения стержневой арматуры SAS
- Гладкая высокопрочная арматура SAS
- Высокопрочная арматура винтового профиля SAS
- Соединительная муфта SAS
- Глухой анкер для системы без сцепления с бетоном SAS
- Тяжной анкер для системы без сцепления с бетоном SAS
- Глухой анкер для системы со сцеплением с бетоном SAS
- Тяжной анкер для системы со сцеплением с бетоном SAS
Элементы системы преднапряжения стержневой арматуры DYWIDAG
- Гладкая высокопрочная арматура DYWIDAG
- Высокопрочная арматура винтового профиля DYWIDAG
- Соединительная муфта DYWIDAG
- Глухой анкер для системы без сцепления с бетоном DYWIDAG
- Тяжной анкер для системы без сцепления с бетоном DYWIDAG
- Глухой анкер для системы со сцеплением с бетоном DYWIDAG
- Тяжной анкер для системы со сцеплением с бетоном DYWIDAG
ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИМЕНЕНИЯ ПРЕДНАПРЯЖЕНИЯ В МОНОЛИТНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
- Создание пролетов более 8 метров
- Сокращение толщины перекрытия и/или балки
- Увеличение чистой высоты помещения
- Снижение прогибов
- Снижение нагрузок от собственного веса на вертикальные конструкции и фундаменты
- Повышение трещиностойкости
- Увеличение прочности и срока эксплуатации
- Снижение расхода материалов
- Снижение стоимости конструкции
УСЛУГИ
Обеспечиваем полный комплекс услуг по устройству преднапряжения в построечных условиях.
- Проектирование преднапряженных конструкций
- Поставка материалов и элементов системы преднапряжения
- Продажа и предоставление оборудования в аренду
- Консультации и шеф-монтаж
- Строительно-монтажные работы по устройству систем преднапряжения
- Строительно-монтажные работы по усилению железобетонных конструкций
- Строительно-монтажные работы по реконструкции железобетонных конструкций
СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ПРЕДНАПРЯЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОНА
- Промышленное строительство (заводы, фабрики, монолитные силоса)
- Транспортное строительство (дороги, линейные объекты, мосты, тоннели)
- Гражданское строительство (жилые дома, общественные здания)
- Военное строительство (объекты военного назначения)
- Гидротехническое строительство (плотины, дамбы, каналы, берегоукрепительные сооружения и устройства, водохранилища)
- Сельскохозяйственное строительство (объекты сельского хозяйства)
- Коммерческое строительство (торговые комплексы, склады)
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РАБОТЫ ПО ПРЕДНАПРЯЖЕНИЮ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
- Устройство систем преднапряжения монолитных железобетонных плит перекрытий
- Устройство систем преднапряжения промышленных полов и фундаментных плит
- Устройство систем преднапряжения железобетонных резервуаров и силосов
- Устройство систем преднапряжения пролетных строений мостов, эстакад и путепроводов
- Устройство внешних систем преднапряжения
-
Усиление мостовых пролетов эстакады 19-ти прядевой системы преднапряжения арматурных канатов
Усиление мостовых пролетов эстакады 7-ми прядевой системой преднапряжения арматурных канатов
-
Усиление пролётов моста 19-ти прядевой системой преднапряжения арматурных канатов со сцеплением с бетоном
Использование преднапряжение позволило сделать удобное многофункциональное помещение с необходимыми параметрами всех помещений и перекрытий.
Один из многочисленных примеров использования преднапряжения при строительстве эстакад и мостов в Московсокй области
-
Крупнейший в России и Европе торгово-развлекательный центр построенный при широком использовании технологий преднапряжения
Самый крупный комплекс ИКЕА-Мега в Москве, состоящий из двух очередей (общая площадь 300 тыс. м²), построен в 2006 г.
Дорожная развязка Амирхана - Чистопольская, построенная в рамках подготовки к Универсиаде, состояла из двух сложных городских тоннелей и эстакадной части.
-
Использование систем предварительного напряжения позволило возвести здание монолитных железобетонных силосов за несколько месяцев.
Предварительное напряжение внешнего каната позволило сократить темпы строительства на несколько месяцев.
Строительство железобетонных силосов для цемента нового производства на базе завода «Первомайский».
-
Строительство мостового перехода, связывающего федеральную трассу М-60 Хабаровск-Владивосток с островом Русский.
Участок от транспортной развязки с автодорогой Петродворец-Кейкино до транспортной развязки с продолжением улицы Пионерстроя.
Реконструкция и строительства эстакад и путепроводa на трассе М7 в Татарстане
-
Подъем железобетонных арок гидравлическими домкратами на уровнь 52 метра.
Монтаж выосокопрочной стальной арматуры стержневой в зоне стыка железобетонного пилона со стальной поперечной балкой и стальным узлом крепления вант.
-
Крупнейший ТЦ в городе Екатеринбург, построенный в 2006 г. с применением преднапряжения
Котельная в "Павшинской пойме" построена по новому европейскому дизайну, совмещая дизайн и максимальную функциональность.
Самый высокий небоскрёб Европы (338,8 метров) со сложной архитектурой, построенный на 14 участке ММДЦ «Москва-Сити» в рекордные сроки.
-
Преднапряженная плита по грунту с шагом деформационных швов - 60 метров.
Усиление мостовых пролетов транспортной развязки при помощи 19-ти прядевой системы преднапряжения арматурных канатов
